チェーン装着で交通障害解決!?

ご閲覧、ありがとうございます。

報道でも取り上げられていたようですが、
国土交通省は大雪の時に、
チェーンを装着していない自動車の走行を認めない道路区間を決めました。

大雪時の道路交通の確保に向けた取り組みについて （チェーン規制の検討状況） 

http://www.mlit.go.jp/common/001264475.pdf

どうやら今年の２月の北陸の大雪などを踏まえての措置のようです。

2018年02月11日の雪

http://weather-room.blogspot.com/2018/02/20180211.html

2018年02月12日の雪

http://weather-room.blogspot.com/2018/02/20180212.html

しかし、これだけの雪が降ると、
チェーン装着の問題ではないと思うのは、
私だけでしょうか。

内容を読むと、
滅多なことでは実行しない旨を強調しているようですが、
私のような凡夫では、
何ともお役人の考えることは理解できません。

2018年台風24号経路図・位置表（上陸）

閲覧、感謝です。

2018年台風24号の経路図と位置表を掲載します。

台風24号は、
09月30日20時頃に和歌山県田辺市付近に上陸しました。

その時の天気につきましては、
以下のリンクをご確認ください。

2018年09月29日～10月01日の天気（台風24号・上陸）

http://weather-room.blogspot.com/2018/10/20180929100124.html

また、気象庁ＨＰに、
当時の情報と違う旨が掲載せれています。

平成30年台風第24号の確定値を掲載

http://www.data.jma.go.jp/fcd/yoho/typhoon/news/20181203.pdf

■蛇足■

色々な意味で嫌な記憶しかありませんでした。

monologue note part84

https://monologue-note.blogspot.com/2018/10/blog-post.html

詳細をいつか公開できればと思いますが、

今更感がありますね。

簡単に申し上げますと、
私の派遣先の営業は、
『ガキの使い以下』ということです。

2018年秋（09～11月）の天候

ご閲覧、ありがとうございます。

遅くなりましたが、
2018年秋（09～11月）の天候についてまとめましたので、
更新します。

降水量は、平年より東北北部日本海側および甲信から九州と沖縄で多くなりましたが、
その他は少なくなりました。

気温は、平年より北海道から関東甲信で高くなりましたが、
四国と九州は低くなりました。

日照時間は、平年より北海道と東北および四国と九州南部で多くなりました。

降雪量と最深積雪は、平年より北海道の日本海側で多くなりました。

気象庁が2018年秋（09～11月）の天候を発表するのは、
03日（月）の17：00頃と思われます。

2018年11月の天候

閲覧、感謝です。

遅くなりましたが、
2018年11月の天候についてまとめましたので、
更新します。

降水量は、平年より九州南部で多くなりましたが、
その他では少なくなりました。

気温は、平年より北海道から近畿では高くなりましたが、
九州南部は低くなりました。

日照時間は、全国的に多くなりました。

降雪量と最深積雪は、平年より北海道日本海側の山沿いで多くなりましたが、
その他は少なくなりました。

気象庁が2018年11月の天候を発表するのは、
03日（月）の17：00頃と思われます。

2018年台風23号経路図・位置表

ご閲覧、ありがとうございます。

2018年台風23号の経路図と位置表を掲載します。

日本に大きな影響はなかったようです。

2018年台風22号経路図・位置表

閲覧、感謝です。

2018年台風22号の経路図と位置表を掲載します。

日本に大きな影響はなかったようです。

2018年台風21号経路図・位置表（上陸）

ご閲覧、ありがとうございます。

2018年台風21号の経路図と位置表を掲載します。

台風21号は、
09月04日12時前に徳島県南部に上陸、
14時前に兵庫県神戸市付近に再上陸しました。

その時の天気につきましては、
以下のリンクをご確認ください。

2018年09月04日の天気（台風21号・上陸）

http://weather-room.blogspot.com/2018/09/2018090421.html